🐀 C4 Picasso 2.0 Hdi 150 Exclusive 2014

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P0122 Accelerator Pedal Sensor Circuit Low Input. Select the family of the DTC (OBD codes ) Select DTC from P0000 to P0299 (air/fuel mixture control) DTC from P0300 to P0399 (ignition system. Bonjour Ma voiture est finalement arrivée en concession avec seulement 1 semaine et demi de retard. J'en profite donc pour me présenter. Je m'appelle Eric et j Achetezvotre CITROEN GRAND C4 PICASSO 2.0 HDI 150 d'occasion en toute sécurité avec Reezocar et trouvez le meilleur prix grâce à toutes les annonces CITROEN GRAND C4 PICASSO 2.0 HDI 150 à vendre en Europe. Véhicules inspectés, garantis et livrés à Paris ou devant chez vous. Voiture disponible sans délais. Retrouvezles infos sur les équipements de série de la fiche technique CITROEN C4 PICASSO ii 2.0 bluehdi 150 exclusive eat6 2014. 43 critères différents pour tout savoir sur CITROEN C4 PICASSO. La Centrale ® utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées ModèleC4 PICASSO; Condition Occasion; Kilométrage 112990; Boite de vitesse Automatique; Version II 2.0 BLUEHDI 150 EXCLUSIVE EAT6; Puissance fiscale 8; Type de carburant Diesel; Couleur extérieure Gris; Couleur intérieure Noir; Caractéristiques et options; ABS; Accoudoir; Allumage automatique des feux; Autoradio; Bluetooth; Bluetooth Audio; Climatisation Retrouvezles infos sur les équipements de série de la fiche technique CITROEN GRAND C4 PICASSO ii 2.0 bluehdi 150 exclusive 2014. 43 critères différents pour tout savoir sur CITROEN GRAND C4 PICASSO. Fichetechnique Citroen Grand C4 Picasso 2 II 2.0 BLUEHDI 150 EXCLUSIVE BVA 2014, retrouvez la liste des caractéristiques techniques de Grand C4 Achetezvotre Citroen C4 Picasso Exclusive 2.0 Hdi d'occasion en toute sécurité avec Reezocar et trouvez le meilleur prix grâce à toutes les annonces Citroen C4 Picasso Exclusive 2.0 Hdi à vendre en Europe. Véhicules inspectés, garantis et livrés à Paris ou devant chez vous. Voiture disponible sans délais. 2014(141 REG) 174,434 km €11,650 223.00 PER MONTH CITROEN Grand C4 Picasso. GRAND PICASS 2.0 BLUE HDI 1 150 EXCLUSIVE AUTO Pan Roof. 2014 (141 REG) 143,231 km €15,499 315.00 PER MONTH . GREY. €15,499 315.00 PER MONTH . 2014 ( REG) CITROEN Grand C4 Picasso. GRAND PICASS 2.0 BLUE HDI 1 150 EXCLUSIVE AUTO Pan Roof (141 REG) 143,231 Découvrezl’avis et la note attribuée sur la Citroen Grand C4 Picasso II 2.0 BLUEHDI 150 EXCLUSIVE BVA par Chris 01. Sécurité, confort, budget CitroenC4 Picasso C4 Grand Picasso 2.0 BlueHDi 150 Automatik Navi Xe Système de navigation, Airbag arrière, Citroen C4 Picasso 2.0 hdi exclusive BVA Sièges arrières 1/3 - 2/3, Système de navigation, Airbag passager, Vitres teintées, Verrouillage centralisé, Volant en cuir, Toit panoramique, Climatisation. € 7 490,-Prix correct. 92 006 km 12/2008 101 kW (137 CH) Usle. Cars Vans Classics Good Garage Guide Kit Home Ask HJ Recently Asked Questions Which is the best alloy wheel cleaner? What's the best extended cab pick-up truck with an auto gearbox? Why should I check my tyres when my car has a tyre pressure warning system? Will the 2030 ban cause diesel camper van prices to go down? Is it normal to wait 13 months for a provisional driving licence? 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Comportement routier 10 aiment Consistance direction 1 n'aime pas Freinage 1 aime 3 n'aiment pas Rayon de braquage 1 n'aime pas Agrément 11 aiment 6 n'aiment pas Poids 1 aime 1 n'aime pas Confort global 25 aiment 4 n'aiment pas Confort des sièges 5 aiment 1 n'aime pas Insonorisation et bruit perçu 3 aiment 15 n'aiment pas Bruit d'air 1 n'aime pas Bruits parasites 4 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques 7 aiment 2 n'aiment pas Vieillissement des plastiques 1 n'aime pas Luminosité 6 aiment Qualité son/autoradio 1 aime 1 n'aime pas Modularité 7 aiment 1 n'aime pas Habitabilité 7 aiment 1 n'aime pas Position de conduite 2 aiment Usure des sièges 1 n'aime pas Volume de coffre 6 aiment 3 n'aiment pas Nombre de rangements 2 aiment 1 n'aime pas Puissance moteur et relances 3 aiment 4 n'aiment pas Couple moteur 5 aiment 2 n'aiment pas Consommation 15 aiment 3 n'aiment pas Boîte de vitesses agrément, longueur des rapports 1 aime 1 n'aime pas Style 8 aiment Protection pare-choc/portière 1 n'aime pas Equipement 10 aiment 1 n'aime pas Poids 2 aiment 1 n'aime pas Eclairage 1 aime 4 n'aiment pas Fiabilité 1 aime 18 n'aiment pas Service après vente 1 aime 6 n'aiment pas Entretien coût 1 aime 3 n'aiment pas Error 403 Guru Meditation XID 602723959 Varnish cache server Toutes les informations de fiabilité sur le Citroën C4 Picasso II, monospace compact concurrent des Renault Scenic, Volkswagen Touran et Opel Zafira. HISTORIQUE du Citroën C4 Picasso II Lancement printemps 2013 Restylage été 2016 FIABILITÉ & PROBLÈMES CONNUS SUR LE C4 PICASSO II Moteurs essence Des problèmes de turbo, parfois graves, sont recensés sur les THP produits avant l’été 2015. Sur les 3-cylindres PureTech 130 ch, la pompe haute pression engendre parfois quelques pertes de puissance. L’électrovanne de la pompe à huile, la gestion électronique ou les bobines d’allumage peuvent être à l’origine de l’allumage au tableau de bord du voyant moteur. Moteurs diesels Démarrages difficiles, vibrations excessives et ralentis irréguliers ont affectés le e-HDi 115 ch. Le pignon de vilebrequin a engendré des bruits de distribution sur les HDi de 92 et 115 ch, qui ont pu présenter des fuites d’huile, à cause d’un tuyau de graissage du turbo, tandis que la vanne EGR a parfois fait des siennes. Du coté des BlueHDi 120, des problèmes de volant moteur bimasse et d’embrayage sont recensés. Des ruptures de la courroie d’accessoires, des fuites de carburant et des pertes de puissance, dues à une durit de dépression de turbo, sont répertoriées sur la version 150 ch. Transmission Sur les Picasso fabriqués jusqu’au printemps 2014, des roulements non conformes peuvent être à l’origine de bruits de boîte de vitesses, sur les transmissions mécaniques à 6 vitesses. Ces boîtes ont également rencontré des problèmes de bague de marche arrière cf rappels. L’agréable transmission automatique EAT6 a souffert de blocages de position “P”. Châssis Le Picasso repose sur la plate-forme EMP2, également utilisée par la Peugeot 308. Les butées d’amortisseurs avant peuvent être l’origine de bruits anormaux, tels que des claquements. À l’arrière, ce sont parfois les plaquettes de frein qui se révèlent bruyantes, sur les versions assemblées jusqu’à l’été 2014. Un rappel a été orchestré pour un risque d’usure de vis des triangles de suspension. Équipement Des remplacements du GPS ont été effectués par Citroën, en garantie, durant les deux premières années de commercialisation. Le système pouvait devenir inopérant, à cause d’une très mauvaise réception, ou se couper. L’interface multimédia, avec l’écran tactile de la console centrale, présente aussi quelques dysfonctionnements coupures, écran noir, image de la caméra de recul qui n’apparaît plus…. Côté climatisation, les anomalies demeurent relativement fréquentes la gestion électronique et le condenseur ont tous les deux présenté des défaillances. Carrosserie Le hayon arrière était bruyant sur les Picasso produits jusqu’à la mi-mars 2014, tandis que les serrures de portes ont souffert de dysfonctionnements cf rappels. Citroën C4 Picasso II les rappels Hayon hiver 2014-2015 29 180 exemplaires de Picasso et Grand Picasso ont subi une rectification les butées inférieures du hayon non conformes, à l’origine de bruits parasites dans l’habitacle, ont été remplacées sur les modèles d’avant avril 2014. Boîtes de vitesses printemps 2015 La bague de marche arrière, qui sert à éviter de passer la marche arrière plutôt que la première, peut s’user rapidement sur les boîtes mécaniques à 6 rapports. 8 440 Picasso fabriqués jusqu’en septembre 2013 ont subi un rappel. Triangles de suspension printemps 2015 Un risque d’usure prématurée des vis de fixation des triangles de suspension avant a été à l’origine d’un rappel de plus de 68 500 Picasso, produits jusqu’au 20 novembre 2014. Serrures de portes printemps 2016 Les serrures non conformes ont pu bloquer le fonctionnement du verrouillage centralisé. Le risque affectait potentiellement 11 100 C4 Picasso sortis d’usine entre le 18 août et le 21 novembre 2015. Fiabilité du Citroën C4 Picasso II VERDICT Pannes répandues sur les diesels, nombreuses défaillances de l’équipement embarqué, rappels variés et de grande ampleur pour des problèmes de qualités de fabrication ou de finition, les C4 Picasso et Grand C4 Picasso n’ont pas été épargnés. LA NOTE 12/20 Citroën C4 Picasso II les plus Confort de roulement Modularité et coffre Comportement routier Habitabilité et présentation Citroën C4 Picasso II les moins Boîte de vitesses ETG Défaillances des e-HDi Maintien dans les sièges Prise de roulis À lire aussi sur Citroën Picasso 1 Occasion bilan fiabilité, conseils, entretien, prix, pièces, fiche technique Citroën C4 Picasso PureTech 130 2017 [ESSAI VIDEO] retouche numérique Nouveau Renault Scenic 4 vs. Citroën C4 Picasso [COMPARATIF VIDEO] design, intérieur…

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