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Xavierqui a navigué sur un Sun Odyssey 479 depuis Lavrion en Grèce : « Bons conseils de vents de mer comme toujours ! S'agissant du prestataire, c'est certainement le meilleur rencontré depuis que nous naviguons par votre intermédiaire (6 ou 7 années). Gentillesse du personnel et préparation des bateaux. » Hivernageà flot en Grèce. nous avons passé l hiver dernier en Tunisie et cette année nous sommes en grece depuis 4 mois et cherchons un endroit pour hiverner au soleil. j ai l impression qu ici tout le monde sort son bateau et rentre en France mais ce n est pas notre cas.. BateauxItalie - Grèce. Grèce en un clin d’œil. Consultez les Itinéraires effectués par chaque compagnie quotidiennement pendant toute l’année. Consultez les départs, horaires, prix, et offres en cliquant sur les Itinéraires. Obtenez plus d’informations sur chaque compagnie maritime en cliquant sur le bateau ou sur le nom de la CircuitEchappée Crétoise depuis le Scaleta Beach 3* - Adultes uniquement. 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La France possède de nombreux fleuves et rivières, il serait donc dommage de ne pas en parler ici. Même si les sensations seront bien différentes de celles sur la mer, vous pourrez visiter de superbes régions différemment et passer de très bons moments que ce soit entre amis ou en famille. MrAnglard et son ami skipper au large de la Grèce . F: Pour votre escapade en Grèce vous avez choisi un Blue Lagoon 380, pourquoi ce bateau en particulier ? JMA: Pour notre escapade en Grèce, je n’étais pas le skipper. Après une réunion du groupe, il est apparu clairement que le multicoque était plus spacieux, plus confortable qu’un Résultatspour «voilier départ Marseille via Grèce» - Voyage en Grèce - Voyage Forum Rechercher > Formulaire de recherche > Résultats de votre recherche. Discussions similaires avec celle ayant pour titre «Voyage en voilier au départ de Marseille via la Grèce»: - Préciser/modifier votre recherche. Restreindre les résultats aux discussions démarrées depuis: Démarrer une nouvelle Comments’y rendre : par avion (aéroport Marseille-Provence), en voiture (775 kilomètres depuis Paris ; 314 kilomètres depuis Lyon ; 646 kilomètres depuis Bordeaux) ou par bateau (location ou ferries). 3 raisons d’aller à Marseille. Découvrir une ville pleine de surprises qui cultive son originalité. Ilvous faut passer pâr l'ex Yougoslavie aller retour c'est bien 6 jours minimum de trajet ! Par l'Italie et donc le ferry, Ancone est egalement un HotelThe Sands at Nomad 5*, Kenya à partir de 1547€ avec Voyages Leclerc - FTI ref 749812. OeWhU. Nous souffrons d’un mal incurable qui s’appelle l’espoir». La citation de Mahmoud Darwich est reprise sur de nombreux t-shirt cet après-midi. A Marseille, le Vieux Port se colore de drapeaux en faveur de la paix. Environ 2000 personnes se sont rassemblées pour marquer une nouvelle page de l’histoire qui comptera pour l’avenir» selon les organisateurs du Collectif 13 – Un bateau français pour Gaza». Voici le dénouement d’une campagne nationale sur 9 mois qui a compté 1500 manifestations dans toute la France et qui a rapporté plus de 550 000 euros. Un bateau prend aujourd’hui un départ symbolique depuis Marseille puisque la flottille française se situe en réalité en Grèce. Le but du convoi est d’exiger la levée du blocus de Gaza et d’affréter une aide humanitaire pour la région. La flottille française s’inscrit dans un cadre international pour le respect du droit du peuple palestinien. Une douzaine de bateaux partira en fin de semaine prochaine de la Méditerranée avec des représentants des Etats-Unis et du Canada, de l’Europe Suède, Norvège, Hollande, Irlande, Italie, Espagne, Grèce entre autre de la Turquie. Des représentants des pays arabes, des Philippines et de l’Asie du Sud-est seront également présents. Vingt cinq passagers français feront le voyage vers Gaza. Parmi eux des personnalités politiques dont Olivier Besancenot NPA et la députée européenne Marie-Christine Vergiat Front de Gauche, des personnalités sportives avec le marin breton Jo Le Guen et des militants associatifs. Des journalistes de RFI, France 3 et du journal Le Monde seront également présents. Claude Léostic, une des porte-parole de la campagne a par ailleurs annoncé la possibilité qu’un second bateau français parte depuis un port français de la Méditerranée, avec à son bord une quinzaine de passagers». L’annonce doit être confirmée dans les jours qui viennent. Le convoi souhaite délivrer un message non-violent, universel pour la Justice et pour la Paix». Face aux menaces de groupes isolés, Claude Léostic assure ne pas avoir été affaibli notre cause est belle mais elle est également juste». C’est ce message que tentera de délivrer la flottille internationale en adoptant une attitude pacifiste et de désobéissance civile à l’égard des Israéliens. Notre cap c’est Gaza !» 1 Marseille 18h00 2 Barcelone 08h00 18h00 3 En mer 4 Lisbonne 12h00 19h00 5 En mer 6 Madère Funchal 08h00 19h00 7 En mer 9 Cap Vert Mindelo 08h00 18h00 10 En mer 14 Brésil Salvador de Bahia 08h00 17h00 15 En mer 16 Rio de Janeiro 08h00 23h59 17 Rio de Janeiro 00h01 18h00 18 En mer 20 Buenos Aires 08h00 23h59 21 Buenos Aires 00h01 18h00 22 Uruguay Montevideo 08h00 17h00 23 En mer 24 Argentine Puerto Madryn 09h00 19h00 25 En mer 27 Ushuaïa Argentine 08h00 23h59 28 Ushuaïa Argentine 00h01 18h00 29 En mer 30 Chili Punta Arenas 08h00 18h00 31 En mer 33 Chili Puerto Montt 08h00 18h00 34 En mer 35 Chili Valparaiso 08h00 23h59 36 Chili Valparaiso 00h01 18h00 37 En mer 39 Chili Arica 08h00 18h00 40 En mer 41 Pérou Callao 08h00 23h59 42 Pérou Callao 00h01 18h00 43 En mer 47 Ile de Pâques Hanga Roa - Chili 08h00 20h00 48 En mer 50 Bounty Bay Passage Iles Pitcairn 08h00 08h00 51 En mer 53 Papeete Polynésie Française 08h00 23h59 54 Papeete Polynésie Française 00h01 18h00 55 En mer 56 Iles Cook Rarotonga 08h00 18h00 57 Iles Cook Aitutaki 08h00 17h00 58 En mer 62 Nouvelle-Zélande Auckland 09h00 21h00 63 Nouvelle-Zélande Tauranga 08h00 17h00 64 Nouvelle-Zélande Napier 10h00 17h00 65 Nouvelle-Zélande Wellington 07h00 14h00 66 Nouvelle-Zélande Navigation Milford Sound 15h00 15h00 67 En mer 69 Australie Hobart/Tasmanie 07h00 19h00 70 En mer 71 Sydney Australie 08h00 23h59 72 Sydney Australie 00h01 18h00 73 En mer 75 Nouvelle Calédonie Ile de Maré 08h00 18h00 76 Nouvelle Calédonie Ile de Lifou 07h00 18h00 77 Vanuatu Port Vila 07h00 17h00 78 En mer 80 Papouasie-Nouvelle-Guinée Alotau 08h00 19h00 81 En mer 82 Australie Cairns 07h00 17h00 83 En mer 85 Australie Darwin 09h00 19h00 86 En mer 88 Indonésie Lombok 08h00 20h00 89 Indonésie Benoa, Bali 08h00 23h59 90 Indonésie Benoa, Bali 00h01 18h00 91 En mer 93 Singapour 07h00 19h00 94 Malaisie Klang, Kuala Lumpur 09h00 20h00 95 En mer 98 Sri Lanka Colombo 08h00 18h00 99 En mer 101 Mumbai Bombay, Inde 08h00 23h59 102 Mumbai Bombay, Inde 00h01 18h00 103 En mer 105 Oman Salaalah 08h00 18h00 106 En mer 110 Jordanie Aqaba 07h00 19h00 111 Canal de Suez 17h00 17h00 112 Canal de Suez 17h00 17h00 113 En mer 115 Rome Civitavecchia 08h00 18h00 116 Italie Gênes 08h00 17h00 117 Marseille 08h00 Comment se rendre De Marseille à Grèce Trouver un transport pour Grèce Trouver un logement avec Il y a 12 façons d’aller de Marseille à Grèce en avion, navette, train, bus, voiture ferry ou voiture Sélectionnez une option ci-dessous pour visualiser l’itinéraire étape par étape et comparer le prix des billets et les temps de trajet sur votre calculateur d’itinéraire Rome2rio. Bus, train Prendre le bus de Marseille Saint Charles Bus Station à Sofia Central Bus Station Prendre le bus de Sofia Central Bus Station à Thessaloniki Monastiriou Bus Stop Prendre le train de Thessaloniki à Athens Train, voiture ferry, bus Prendre le train de Marseille St Charles à Lyon Part Dieu Prendre le train de Lyon Part Dieu à Milano Centrale Prendre le train de Milano Centrale à Ancona Prendre le voiture ferry de Ancona à Durrës Prendre le bus de Durrës à Athens Bus via Sofia Prendre le bus de Marseille Saint Charles Bus Station à Sofia Central Bus Station Prendre le bus de Sofia Serdica Bus Station à Athens Karolou Train, bus Prendre le train de Marseille St Charles à Mulhouse Ville Prendre le train de Mulhouse à Zürich HB Prendre le train de Zuerich Hb à Budapest-Kelenfoeld Prendre le bus de Budapest à Athens Bus Prendre le bus de Marseille Saint-Charles à Plovdiv Prendre le bus de Plovdiv à Athens Voiture Conduire de Marseille à Athens Questions & Réponses Quel est le moyen le moins cher pour se rendre de Marseille à Grèce ? Le moyen le moins cher de se rendre de Marseille à Grèce est en avion qui coûte 2 000 ₴ - 11 000 ₴ et prend 6h 12m. Plus d'informations Quel est le moyen le plus rapide pour se rendre de Marseille à Grèce ? Le moyen le plus rapide pour se rendre de Marseille à Grèce est de prendre un avion ce qui coûte 2 200 ₴ - 15 000 ₴ et prend 5h 25m. Plus d'informations Y a-t-il un bus entre Marseille et Grèce ? Non, il n'y a pas de bus direct depuis Marseille station jusqu'à Grèce. Cependant, il y a des services au départ de Marseille Saint Charles Bus Station et arrivant à Athens Karolou par Sofia Serdica Bus Station. Le trajet, y compris les correspondances, prend approximativement 41h 50m. Plus d'informations Comment voyager de Marseille à Grèce sans voiture ? Le meilleur moyen pour se rendre de Marseille à Grèce sans voiture est de bus et train, ce qui dure 40h 39m et coûte 2 900 ₴ - 7 500 ₴. Plus d'informations Combien de temps faut-il pour se rendre de Marseille à Grèce ? Il faut environ 5h 25m pour se rendre de Marseille à Grèce, temps de transfert inclus. Plus d'informations Où prendre le bus depuis Marseille pour Grèce ? De Marseille à Grèce bus services, opérés par Union Ivkoni, partant de Marseille Saint Charles Bus Station. Plus d'informations Bus ou avion depuis Marseille jusqu'à Grèce? Le meilleur moyen de se rendre de Marseille à Grèce est en avion, dure 5h 25m et coûte 2 200 ₴ - 15 000 ₴. Sinon, vous pouvez bus via Sofia, ce qui coûte 2 500 ₴ - 7 500 ₴ et dure 41h 50m. Plus de détails Quelle est la durée du vol de Marseille à Grèce ? Le vol le plus rapide de l'aéroport Marseille à l'aéroport Heraklion est le vol direct qui dure 2h 40m. Rechercher vols Où arrive le bus depuis Marseille pour Grèce ? Les services de bus depuis Marseille jusqu'à Grèce, opérés par Tourist Service Holding AD, arrivent à la station Athens Karolou. Plus d'informations Quelles compagnies assurent des trajets entre Marseille, France et Grèce ? Lufthansa Site internet Temps moyen 5h 20m Quand Samedi et Dimanche Prix estimé 6 500 ₴ - 25 000 ₴ Temps moyen 5h 27m Quand Tous les jours Prix estimé 6 500 ₴ - 22 000 ₴ Temps moyen 5h Quand Mercredi, Samedi et Dimanche Prix estimé 5 000 ₴ - 31 000 ₴ Temps moyen 7h 15m Quand Tous les jours Prix estimé 4 500 ₴ - 27 000 ₴ Temps moyen 6h 25m Quand Dimanche Prix estimé 10 000 ₴ - 36 000 ₴ Temps moyen 9h 20m Quand Samedi Prix estimé 10 000 ₴ - 36 000 ₴ Temps moyen 5h Quand Tous les jours Prix estimé 5 500 ₴ - 24 000 ₴ Temps moyen 5h 10m Quand Lundi, Mardi, Mercredi, Vendredi, Samedi et Dimanche Prix estimé 5 500 ₴ - 24 000 ₴ Aegean Airlines Site internet Temps moyen 2h 45m Quand Lundi et Vendredi Prix estimé 4 800 ₴ - 23 000 ₴ Temps moyen 2h 35m Quand Lundi, Mardi, Jeudi, Vendredi et Samedi Prix estimé 3 100 ₴ - 19 000 ₴ Temps moyen 5h 10m Quand Lundi Prix estimé 3 100 ₴ - 19 000 ₴ Temps moyen 6h 54m Quand Lundi, Mardi, Jeudi, Vendredi et Samedi Prix estimé 4 500 ₴ - 27 000 ₴ Temps moyen 7h 9m Quand Mardi et Jeudi Prix estimé 2 800 ₴ - 15 000 ₴ Temps moyen 8h 55m Quand Lundi et Vendredi Prix estimé 4 500 ₴ - 27 000 ₴ Temps moyen 6h 15m Quand Lundi, Mardi, Jeudi, Vendredi et Samedi Prix estimé 6 500 ₴ - 37 000 ₴ Temps moyen 6h 20m Quand Lundi, Mardi, Jeudi, Vendredi et Samedi Prix estimé 7 500 ₴ - 21 000 ₴ Temps moyen 2h 25m Quand Lundi, Mercredi, Jeudi, Vendredi et Dimanche Prix estimé 6 500 ₴ - 26 000 ₴ Ryanair Site internet Temps moyen 5h 25m Quand Lundi Prix estimé 1 900 ₴ - 12 000 ₴ Temps moyen 5h 35m Quand Mercredi Prix estimé 1 500 ₴ - 9 500 ₴ Temps moyen 7h 20m Quand Lundi, Mardi, Jeudi, Vendredi, Samedi et Dimanche Prix estimé 1 500 ₴ - 9 500 ₴ Temps moyen 5h 25m Quand Mercredi et Vendredi Prix estimé 3 500 ₴ - 21 000 ₴ Temps moyen 9h 15m Quand Mercredi Prix estimé 3 500 ₴ - 21 000 ₴ Temps moyen 2h 45m Quand Mercredi et Dimanche Prix estimé 1 800 ₴ - 9 500 ₴ Temps moyen 4h 40m Quand Lundi et Vendredi Prix estimé 1 800 ₴ - 9 500 ₴ Temps moyen 4h 45m Quand Mercredi Prix estimé 1 800 ₴ - 9 500 ₴ Volotea Site internet Temps moyen 2h 55m Quand Mardi, Jeudi et Samedi Prix estimé 2 400 ₴ - 17 000 ₴ Temps moyen 2h 35m Quand Lundi, Mercredi, Vendredi et Samedi Prix estimé 1 900 ₴ - 16 000 ₴ Temps moyen 5h 10m Quand Jeudi Prix estimé 1 900 ₴ - 16 000 ₴ Temps moyen 2h 25m Quand Lundi, Mercredi, Jeudi, Vendredi et Dimanche Prix estimé 6 500 ₴ - 26 000 ₴ Air France Site internet Temps moyen 2h 35m Quand Lundi, Mercredi, Jeudi, Vendredi, Samedi et Dimanche Prix estimé 4 800 ₴ - 23 000 ₴ Temps moyen 5h 35m Quand Tous les jours Prix estimé 4 800 ₴ - 23 000 ₴ Swiss Site internet Temps moyen 5h 35m Quand Lundi, Mardi, Mercredi, Vendredi, Samedi et Dimanche Prix estimé 7 000 ₴ - 24 000 ₴ Temps moyen 5h 37m Quand Tous les jours Prix estimé 6 000 ₴ - 20 000 ₴ Sky Express Site internet Temps moyen 2h 40m Quand Mardi et Samedi Prix estimé 4 200 ₴ - 20 000 ₴ Temps moyen 8h 35m Quand Mardi et Samedi Prix estimé 5 000 ₴ - 26 000 ₴ Vueling Airlines Site internet Temps moyen 4h 35m Quand Mardi Prix estimé 4 600 ₴ - 21 000 ₴ Temps moyen 5h 15m Quand Lundi, Mercredi, Jeudi, Samedi et Dimanche Prix estimé 6 500 ₴ - 27 000 ₴ Turkish Airlines Site internet Temps moyen 7h 55m Quand Jeudi et Samedi Prix estimé 7 000 ₴ - 31 000 ₴ easyJet Site internet Temps moyen 6h 50m Quand Lundi Prix estimé 6 000 ₴ - 26 000 ₴ Alitalia Site internet Temps moyen 4h 35m Quand Lundi, Mercredi, Jeudi, Vendredi, Samedi et Dimanche Prix estimé 6 000 ₴ - 21 000 ₴ TGV inOui Téléphone 0033 892 353535 Site internet Temps moyen 2h 40m Fréquence Toutes les 3 heures Prix estimé 1 700 ₴ - 2 100 ₴ Site internet 2nd Class 1 700 ₴ - 2 100 ₴ 1st Class 1 700 ₴ - 2 000 ₴ Temps moyen 1h 44m Fréquence Toutes les heures Prix estimé 2 200 ₴ - 2 700 ₴ Site internet 2nd Class 2 200 ₴ - 2 600 ₴ 1st Class 2 200 ₴ - 2 700 ₴ Temps moyen 4h 41m Fréquence Toutes les 4 heures Prix estimé 4 000 ₴ - 5 500 ₴ Site internet 2nd Class 4 000 ₴ - 4 600 ₴ 1st Class 4 600 ₴ - 5 500 ₴ Temps moyen 1h 19m Fréquence Toutes les 4 heures Prix estimé 1 100 ₴ - 1 500 ₴ Site internet 2nd Class 1 300 ₴ - 1 500 ₴ 1st Class 1 100 ₴ - 1 400 ₴ SNCF Téléphone +33 9 70 60 99 70 Site internet Temps moyen 2h 44m Fréquence Toutes les 4 heures Prix estimé 1 000 ₴ - 2 100 ₴ Site internet 2nd Class 1 000 ₴ - 1 500 ₴ Rail 1st Class 1 400 ₴ - 2 100 ₴ Temps moyen 3h 51m Fréquence 5 fois par jour Prix estimé 1 400 ₴ - 2 800 ₴ Site internet 2nd Class 1 400 ₴ - 2 100 ₴ Rail 1st Class 1 900 ₴ - 2 800 ₴ Temps moyen 4h 41m Fréquence Un par jour Prix estimé 3 000 ₴ - 6 000 ₴ Site internet 2nd Class 3 000 ₴ - 4 400 ₴ Rail 1st Class 3 900 ₴ - 6 000 ₴ Greek Railways OSE Swiss Railways SBB/CFF/FFS Trenitalia Trenitalia Frecce Téléphone +39 06 68475475 Site internet Temps moyen 3h 1m Fréquence Toutes les 2 heures Prix estimé 1 100 ₴ - 3 600 ₴ Site internet Trenitalia Frecce Super Economy 1 100 ₴ - 1 600 ₴ Base Standard 2 100 ₴ - 2 800 ₴ Base Premium 2 500 ₴ - 3 600 ₴ Trenitalia Intercity Crete Taxi Transfers Union Ivkoni Georg Yubim Site internet Temps moyen 29h Fréquence 4 fois par semaine Prix estimé 4 000 ₴ - 5 500 ₴ Site internet Yubim Albtrans Tourist Service Holding AD FP Travel Dary Commerce Adria Ferries + de Questions & Réponses Quelle est le décalage horaire entre Marseille et Grèce ? Grèce est 1h en avance sur Marseille. Il est actuellement 1913 à Marseille et 2013 à Grèce. Quelles compagnies volent de l'aéroport de Marseille à l'aéroport de Heraklion ? Sky Express, Volotea, Aegean Airlines et 2 autres compagnies proposent des vols de l'aéroport de Marseille à l'aéroport de Heraklion. Rechercher vols Où puis-je rester près de Grèce ? Il y a 75+ hôtels ayant des disponibilités à Grèce. Les prix commencent à 3 750 ₴ par nuit. Plus d'informations Comment puis-je me rendre à l'aéroport de Marseille MRS depuis Marseille ? Le meilleur moyen de se rendre de Marseille à l'aéroport de Marseille est via bus qui dure 30 min et coûte 75 ₴. Plus d'informations Trajets depuis Marseille Trajets vers Grèce Routes populaires À l’instar d’autres filières touristiques, celle des croisières est très durement touchée par la pandémie de Covid-19. Jean-François Suhas, président du Club de la croisière Marseille Provence dresse un état des lieux de la situation et des perspectives, dans ce contexte particulier. La région Provence Alpes Côte d’Azur accueille chaque année 2,5 millions de croisiéristes. Ils génèrent près de 2 500 emplois. La filière pèse plus de 400 millions dans l’économie régionale. Les deux mois de confinement ont eu de lourdes conséquences sur le secteur de la croisière, qui se prépare doucement à relancer son activité. Pertes, protocoles sanitaires à bord, croisières vertes… Le président du club de la Croisière Marseille Provence, Jean-François Suhas apporte un éclairage sur la reprise. Pouvez-vous nous faire un état des lieux de la situation, avec un bilan chiffré des pertes ? On a perdu à peu près 100 000 passagers en mars, soit 70%. Ce sont environ 560 000 passagers à ce jour, pour Marseille, et environ 1 million de passagers sur l’ensemble de la région. On perd environ 600 000 euros par escales. Les pertes sont évaluées à 100 millions d’euros déjà. Pour comprendre cette économie-là, il est important de savoir qu’on ne raisonne pas en chiffre d’affaires. Quand on parle de la croisière, on parle de l’impact industriel et touristique. Il est important de noter que ces pertes se répartissent pour deux tiers sur la partie industrielle avec toutes les activités en lien avec les services portuaires, les terminaux, l’exploitation des navires, l’avitaillement… Et un tiers sur le volet touristique. C’est important de le souligner. Des compagnies de croisières sont-elles menacées ? Les compagnies qui sont menacées, aujourd’hui, ne le sont pas à court terme. Elles sont menacées dans leur développement. Depuis bien longtemps, la plupart des compagnies ont fait le choix d’utiliser des pavillons étrangers, et donc n’ont aucune aide publique. Les compagnies se sont mises en capacité de se sauver, avec leurs banques, en fonction du marché, ou même en hypothéquant leur bateau. La reprise sera lente, et les croisières ne seront forcément pas pleines, mais cela va quand même permettre de survivre, parce que ça reste une industrie rentable, et on peut s’attendre à une guerre des prix. Donc, il n’y a pas de risque de disparition à court terme, mais par contre un vrai risque de changement, de rachat, de fusions entre certaines compagnies, parce que toutes ne pourront pas repartir en même temps. Justement, quand on parle de reprise, certains premiers croisiéristes annoncent leur reprise début juillet. Quels protocoles sont mis en place ? Ce sont les compagnies avec de petits bateaux », plutôt de luxe qui devraient repartir début juillet, en proposant des choses originales de l’expédition, mais en France, en évitant la promiscuité entre passagers, être en mesure d’espacer les tables… un peu à l’image de ce qui se fait dans l’hôtellerie de luxe. Les tests seront aussi de rigueur, pour tout l’équipage, mais aussi pour les passagers. Il faut la garantie que tout le monde embarque, soit avec une sérologie positive, soit avec un PCR négatif. Il y a des médecins à bord, ce qui permet de faire des tests quand vous en avez envie, y compris quand vous embarquez. Ça, c’est le monde à très court terme, c’est-à-dire celui de début juillet. Les épidémiologistes disent que l’épidémie finirait en juin, car c’est inscrit dans l’histoire des pandémies, même si on ne le comprend pas. Je m’inscris dans cette projection avec espoir. Mais, évidemment un buffet sur un bateau alors qu’il y a encore une circulation du virus, ce n’est pas envisageable. Certains opérateurs préfèrent d’ailleurs reprendre, lorsque les conditions seront identiques à celles qu’ils ont connues avant. On aura la réponse aux alentours du 15 juin, pour savoir si les Français pourront aller en Grèce, en Espagne ou en Italie. D’ailleurs, je ne crois pas en une reprise de la croisière pérenne au niveau du tourisme européen sans l’ouverture de ces trois pays. Les 250 000 Américains qui viennent habituellement vont bien nous manquer, mais déjà avec les croisiéristes européens, on peut espérer redémarrer dès le mois d’octobre, avec 20 ou 30 escales mensuelles. Vous participez à une visioconférence “les bateaux de croisière doivent-ils disparaître de Marseille ?” Comment abordez-vous cette question là ? Très sereinement, parce que c’est toujours assez caricatural. Je ne m’exprime pas tant que ça sur le sujet. Il y a des gens qui s’expriment plus que moi sur la croisière, en particulier les hommes politiques qui ont besoin d’exister, les associations environnementales… Les bateaux de croisière à Marseille, représentent 15 % des escales. Sur les 3500 escales du port de Marseille, il y en a que 500 qui relèvent de la croisière. Sur ces 500, plus, 20 % sont au gaz, donc on ne parle plus de pollution, mais encore de CO2. 80 % de ceux qui restent naviguent avec le nouveau carburant depuis le 1er janvier, surtout avec des systèmes de pot catalytique qui depuis 2 ans ont été installés sur quasiment tous les navires. Durant, la période de confinement, j’ai demandé à des organismes type Atmosud, de faire des relevés atmosphériques, parce qu’il n’y avait plus de voiture, mais il n’y a jamais eu autant de bateaux, avec des paquebots présents 24h/24. Il n’y aucune trace d’eux sur le plan environnemental, alors qu’on nous dit tous les jours, par des calculs dénaturés, que le transport maritime en général, dont fait partie la croisière, couvre toutes les pollutions marseillaises. Quand on aura que des voitures électriques, effectivement on trouvera la trace des bateaux. Pour le moment, ils ne représentent que 10-15% de la pollution, et 1% qui sont les paquebots. Ces bateaux gigantesques ont, selon vous, encore un avenir ? C’est vrai que c’est un symbole de “mass maket”, ils sont trop gros, très gros. Mais nous sommes aussi de plus en plus nombreux. On est 7,5 milliards sur la terre. Il y a des gens qui ont envie de partir en mer, mais si vous ne faites pas ces gros bateaux, avec lesquels vous partez en mer pour 700 ou 800 €, voire 1000 € la semaine dans les conditions de rêve, vous partez pour 10 000 € et tout le monde ne peut pas se le payer. Ces gros bateaux ont encore de l’avenir, dans la mesure où ils ont quand même compris en les faisant au gaz, qu’il ne fallait pas plus parler de pollution. Je suis un écolo convaincu, j’ai passé ma vie sur des considérations écologiques et environnementales. Pour l’heure, ma seule satisfaction, c’est d’avoir été entendu par ces opérateurs. Il y a 5 ou 6 ans, lorsque j’ai commencé à les alerter en leur disant que s’ils voulaient venir à Marseille, il fallait passer au gaz, se connecter à quai… Je crois beaucoup en l’innovation, à la fois, en l’économie parce que c’est elle qui nous permet de vivre, on l’a bien vu durant ces deux mois, mais aussi à l’écomodernisme qui consiste à trouver la solution la plus écologique. Et ce qui est évident, c’est qu’avec l’énergie fossile, on s’est tous trompé. Il faut donc s’adapter. Il y a sur les bateaux, et particulièrement sur les paquebots des opportunités techniques qui nous permettent d’imaginer une exploitation zéro émission. Peut-on réguler l’arrivée des touristes à Marseille ? Complètement. Il y a des points de frictions, notamment à Notre-Dame de la Garde, et je demande depuis plusieurs années, de limiter l’accès. 400 000 à 500 000 croisiéristes sur les 2,5 millions de touristes. J’en ai déjà discuté avec le recteur. Il faut faire payer les places de parking. Les croisiéristes ne verraient pas non plus d’inconvénient à payer l’accès, et visiter sur certains créneaux horaires. C’est un lieu emblématique de Marseille, les touristes veulent y aller. Croyez-vous en la capacité de résilience des touristes parce que l’image de la croisière a été écornée pendant la crise sanitaire ? Elle a été écornée comme celle de chaque secteur symbolique. La plupart des croisiéristes font partie d’un public averti et convaincu. À partir du moment où le risque sanitaire sera bien maîtrisé, ils reviendront. Sur la croisière, on a vraiment des gens qui aiment la mer, partir en mer, et n’ont pas envie de faire autre chose, et qui se sentent en sécurité sur un bateau. Naturellement, il faut rassurer les gens. Organiser des escales avec des accès à des hôpitaux. Évidemment, on ne pourra redémarrer tant que l’ARS n’aura pas donné le feu vert. C’est qui est une évidence, c’est que la conception des futurs navires va être impactée. Les nouveaux bateaux qui vont être construits le seront avec des zones plus importantes de confinement, plus d’infirmières et de médecins, par exemple… Le mot d’être reste la rassurance », et j’utilise volontairement ce terme.

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